Les aimants puissants cylindriques sont essentiellement des aimants puissants en forme de disque dont la hauteur est supérieure ou égale au diamètre. En raison de la petite taille, de la force des super-aimants et des performances stables des aimants terrestres cylindriques, des aimants puissants sont utilisés dans divers domaines de la vie.
Comme nos autres aimants extra puissants, les aimants carrés N52 ont une aspiration plus forte. Notre société propose une variété d’aimants carrés très puissants dans différentes qualités de performances pour votre ion.
L'aimant pour carrelage est l'un des aimants les plus puissants. Étant donné que les aimants en néodyme arc n52 sont plus puissants que les autres aimants en néodyme, les aimants en néodyme arc n52 peuvent construire des moteurs et des générateurs plus puissants, qui sont largement utilisés dans les générateurs de véhicules à énergie nouvelle.
Les aimants puissants en néodyme peuvent être utilisés soit comme accessoire d'un produit, soit comme produit seul. Un petit morceau d'aimant NdFeB peut produire un champ magnétique important, c'est pourquoi des aimants puissants en néodyme sont souvent utilisés à l'intérieur de certains produits comme accessoires, tels que : les aimants internes du générateur, les aimants du moteur, les équipements médicaux, les équipements sportifs, etc. Certaines utilisations dans la vie, tels que les clous magnétiques NdFeB, les autocollants de réfrigérateur NdFeB, les aimants sphériques, etc.
Lorsque les aimants NdFeB sont utilisés dans des produits industriels comme accessoires, les aimants néodim doivent correspondre à la structure interne du produit, de sorte que les petits aimants puissants n'ont souvent pas de formes conventionnelles et doivent être personnalisés en fonction des dessins de taille du client, des scénarios d'utilisation, performances et autres exigences.
Les aimants de moteur, auparavant, étaient des aimants en ferrite, jusqu'à ce que l'aimant harga en néodyme soit découvert, avec un magnétisme rémanent élevé, une coercivité élevée et des caractéristiques énergétiques élevées, donc remplacer progressivement le moteur à l'intérieur des aimants en ferrite, et briser les performances d'origine de la ferrite ne suffit pas pour produire un générateur plus petit.
